Livrés progressivement à partir de 2026, ces dix nouveaux porte-conteneurs d’une capacité de 24 212 EVP propulsés au GNL (navires de classe Jacques Saadé lancée en 2020) rejoindront la ligne French Asia Line (FAL 1), qui relie le nord de l’Europe à l’Asie. CMA CGM a choisi de les placer sous pavillon français, « un acte d’engagement fort pour la souveraineté maritime et logistique française dans la compétition mondiale » souligne le groupe. 135 marins français seront recrutés pour opérer ces nouveaux navires. CMA CGM dessert les cinq continents avec une flotte de plus de 650 navires (en propre ou affrétés), opérés par plus de 9000 officiers et marins.
Stratégies Logistique n°215 est paru
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- Editorial : Garder le cap du durable
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Sommaire du magazine
DECOUVRIR
- 3 Édito
- 6 Prix SLID 2025
Le prix du durable distingue sept lauréats engagés - 12 Entreprise
Ceva, Amazon, Pernod Ricard, Palais des Thés, etc. - 16 Intralogistique
- 18 Infrastructures
- 20 Reportage
Daimler Truck restructure sa supply chain après-vente
PARTAGER-COMPRENDRE
- 24 Électrification du TRM
Stations de recharge électrique : le nouveau match public/privé - 32 Emballage
Préparation e-commerce : l’emballage personnalisé fait un carton - 48 Économie circulaire
Réemploi/reconditionnement : les multiples vies du mobilier professionnel plus agile
APPROFONDIR
- 38 Face au chamboule-tout douanier américain
Pour se protéger et définir des stratégies supply pertinentes, les entreprises doivent renforcer l’accès à la donnée douanière en général, américaine en particulier.
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- 50 Panorama WCS
- 54 Logistique urbaine
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