L’ADEME dévoile les lauréats de l’eXtrême Défi Logistique

Après l’eXtrême Défi Mobilité lancé il y a trois ans, l’Ademe a initié en 2024 le nouveau programme eXtrême Défi Logistique visant à déployer des solutions durables pour la logistique du dernier kilomètre. Pour la première phase d’appel à projet d’idéation, permettant de réaliser des études afin d’identifier et concevoir des schémas logistiques innovants, 14 lauréats ont été sélectionnés. Ces entreprises bénéficieront d’une enveloppe totale de 323 000 € pour soutenir leurs projets autour de 3 thématiques : les Centres Mutualisés de Distribution Urbaine (CMDU), les Micro-hubs (MH) et les Circuits Courts Alimentaires de Proximité (CCAP). Dans un communiqué, l’Ademe indique qu’un appel à projets portant sur l’expérimentation des trois solutions de logistique (CDUM, MH et CCAP) sera ouvert en fin d’année. Il permettra de prendre le relai à la fin de la phase d’idéation afin de concrétiser des démonstrateurs de solutions imaginées lors de l’AAP Idéation.

Les 14 lauréats

• Le projet « Eco-logistique Aurillac », porté par CYCL’OF COURSE en région Auvergne-Rhônes-Alpes, vise le développement d’une chaine de logistique urbaine mutualisée pour les livraisons du dernier kilomètre à Aurillac.

• « Ilo-cargo », porté par SEM du marché d’intérêt national de Nantes, unit les producteurs, les grossistes, les transporteurs, les distributeurs et les institutions locales pour optimiser la livraison des produits frais via le MIN.

• « Pôle logistique alimentaire de proximité », porté par POP – Plateforme ouverte au Public, propose de développer un pôle logistique de proximité dédié à l’alimentaire à Arles.

• « Utiliser la logistique du vide pour les circuits alimentaires de proximité », porté par Dem & Terria à Toulouse.

• Le département de l’Aveyron porte le projet « Vers une plateforme alimentaire locale » de plateforme d’approvisionnement local optimisée.

• Avec « Carbonlite », Califrais propose d’associer l’IA et un centre de distribution pour mutualiser et optimiser le transport des marchandises depuis Rungis vers Paris.

• A Lyon Kieffer Benoit porte le projet « Commun lyonnais de logistique urbaine » basé sur une structure collective afin de mutualiser la logistique locale.

• Bastion soutient une « Etude de faisabilité pour le développement d’un CDUM" au sein de son hôtel logistique à Bordeaux.

• La commune de Lille porte le projet de « Réactivation du CMDU lillois  » qui pourrait être renforcé par la mise en place de Micro-hubs relais et accueillir de nouveaux flux type alimentaires.

• « Micro-Logistique Armagnac  » est un projet micro-logistique alimentaire d’optimisation de premiers et derniers kilomètres porté par le Pole d’Equilibre Territorial de Rural du pays d’Armagnac.

• Avec «  LUD&PAT  », le Grand Annecy propose de développer les micro-hubs et les circuits courts alimentaires.

• Porté par FAB’LIM à Montpellier, le projet « GARDEN » concerne la mise en place de tournées mutualisées décarbonées pour une alimentation locale et solidaire.

• Loches Sud Touraine porte une « Etude de faisabilité de solutions logistiques » pour l’optimisation des circuits courts alimentaires de proximité, préalable au déploiement expérimental d’une ou plusieurs solutions logistiques.

• Avec « CargoBridge », Sofub propose de mettre le micro-hub au service de la compétitivité des modes actifs pour une logistique urbaine durable, à Bordeaux, Annecy et Lorient.