6 Crise du Covid-19 La logistique monte au front TRM : chute des volumes, hausse des tarifs La flexibilité des 3PL mise à l’épreuve
12 Maritime Terminaux portuaires encombrés
14 Entreprise Sofrilog dévoile sa stratégie sur la chaîne du froid
16 Immobilier Union Investment pose un pied en France
22 Reportage Michel et Augustin, la recette de l’externalisation Urby en orbite
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26 Tendances Micro-fulfillment, nouvel horizon de l’intralogistique
32 Logiciel Daher suit sa production avec un MES
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36 L’opportunité d’un plan de relance vertueux, durable et logistique Y aura-t-il un avant et un après Covid-19 ? Brutale et d’un coût humain inconnu à ce jour, cette crise sanitaire interroge le fonctionnement des chaînes d’approvisionnement actuelles.
Quelles leçons tirer des investissements chinois dans les ports européens ?
Avec sa stratégie d’investissement en Europe, et l’annonce récente de la participation de l’Italie à la Nouvelle Route de la Soie, la Chine est l’objet de nombreuses discussions. Depuis 2013, le pays a fait l’acquisition de parts dans 14 ports européens (sans compter les ports avec lesquels elle a signé des protocoles d’accord). Alors qu’il continue d’y avoir débat sur les motivations de cette stratégie, cet article cherche surtout à savoir si les flux des échanges entre l’Europe et la Chine suivent les tendances des investissements chinois.
