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APRR et Engie ouvrent 5 stations électriques entre Paris et Lyon

, par Renaud Chasle

Ce corridor de stations électrique pour PL déployées tous les 150 km sur les autoroutes A5 et A6 offre aux transporteurs une solution de recharge itinérante pour leurs flotte de VE.

Le projet lancé par APRR et Engie Vianeo en 2023 de créer un corridor de stations de recharge électrique pour poids lourds se concrétise avec l’ouverture de 5 sites sur les autoroutes A5 et A6 entre Paris et Lyon. Ce réseau de recharge, inauguré le 4 octobre sur la station de l’aire de Galande à Réau (77), «  permettra d’éviter 40 000 tonnes de CO2 en l’espace de plus de 10 ans et de supprimer les émissions de particules fines et Nox liées aux moteurs thermiques », selon les estimations des deux partenaires.

Ce corridor est constitué de 5 stations distantes d’environ 150 km les unes des autres : Galande (A5b), La Forêt (A6), Achères Est (A6), Venoy Soleil Levant (A6), Beaune Merceuil (A6) et APRR met également à disposition une 6ème station, sur l’aire de La Réserve (A6 sens Paris-Lyon), avec un autre partenaire. Chaque station est équipée de deux points de charge CCS (Combined Charging System) d’une puissance entre de 400 et 480 kW. « Elles permettent aux véhicules une charge de l’ordre de 300 km en 45 minutes », indique Engie dans un communiqué. Une borne de recharge de secours est également mise à disposition sur la station pour garantir un taux de disponibilité optimal. Selon les deux partenaires, les stations sont en outre évolutives et pré-équipées pour permettre d’ajouter de nouveaux points de charge ou d’augmenter la puissance de ceux-ci.

À terme, l’ambition d’Engie Vianeo est de créer un maillage national de bornes de recharge électrique pour poids lourds en répliquant le corridor Lyon-Paris sur tous les principaux axes autoroutiers de France. En complément, un système de réservation de créneaux de recharge pour les chauffeurs de poids lourds sera bientôt accessible pour permettre aux transporteurs d’anticiper aux mieux leurs trajets et de réduire toujours plus l’attente aux bornes. Enfin le fournisseur d’énergie ambitionne de créer des corridors pour camions électriques, d’envergure européenne avec les pays dont les frontières avec la France représentent les points de passage principaux des flux de poids lourds.

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