La création de la direction "supply chain monde" de Renault, en remplacement de la direction logistique, a permis de baisser ses coûts logistiques de 9% entre 2006 et 2009.
C’est le résultat le plus tangible de la création de cette direction qui intervient désormais dès les premières phases de conception des véhicules alors qu’auparavant la "logistique suivait". Créée en 2008 à la demande Carlos Ghosn, la direction supply chain monde (DSCM) a désormais pour responsabilité de tenir les engagements délais et de contribuer à la satisfaction globale des clients. Depuis, la DSCM a sécurisé les délais de livraison : les retards de livraison ont baissé de 30% en deux ans. Les dommages causés par les opérations de transport ont diminué de 40%. Et les synergies logistiques de l’Alliance Renault-Nissan ont sensiblement évolué : en 10 ans la réduction des coûts avait atteint 20 à 30 millions d’euros. Elle est montée à 56 millions en 2009 et à 130 millions d’euros en 2010. Renault et Nissan passent désormais des appels d’offre communs auprès des transporteurs, optimisent les centres de regroupement des pièces et partagent les magasins d’après-vente. La DSCM a également joué une rôle crucial dans la crise, en contribuant à la reprogrammation des usines et à la diminution des stocks.
Stratégies Logistique rentrera prochainement un peu plus dans les détails de cette (belle) mécanique en invitant Yves Caracatzanis à s’exprimer sur le site "strategieslogistique.com".
