Pour éviter un conflit avec les conducteurs du fret et l’éventualité d’une grève, la direction renonce à une bonne partie de son projet de réforme de sa division Fret.
En l’occurence, la SNCF accepte de na pas rallonger de 30 minutes le temps de conduite de nuit des conducteurs de locomotives pour les trains de marchandises. Cette concession a été consentie pour évietr une grève qui aurait pu coûter près de 20 millions d’euros par jour, selon Bruno Duchemin, secrétaire général du syndicat FGAAC.
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