- Plateforme Lidl à Ablis de 87 000 m2
- Lidl
Après avoir renforcé et modernisé son réseau d’une trentaine de plateformes logistiques régionales, le distributeur se concentre sur la mutualisation des stocks. Les ouvertures de sites logistiques sont plus ciblées, comme en témoigne dernièrement la nouvelle plateforme d’Ablis (78) .
En dix ans, la part de marché de Lidl a doublé dans la grande distribution pour atteindre près de 8 %. Cheville ouvrière de ce développement, un réseau de plateformes logistiques régionales renforcé et modernisé. L’heure est à son optimisation. Comparées à la vingtaine d’ouvertures, de déménagements ou d’extensions au cours des dix dernières années, les trois dernières opérations menées en 2024 et 2025 illustrent une nouvelle stratégie logistique de Lidl France. Après le transfert de la plateforme bretonne de 57000 m² à Châtelaudren-Plouagat (22) puis la mise en service de sa plateforme logistique à Ablis (78), son plus grand entrepôt en France avec 87 000 m², une nouvelle plateforme de 58 000 m² sera ouverte à Arcs-sur-Argens (83) à l’automne. Autour de 32 sites, Lidl se concentre à présent sur « l’optimisation et la rationalisation des surfaces existantes à partir d’une meilleure mutualisation des stocks » partage Grégory Podda, directeur logistique adjoint de Lidl France. Dans ce cadre, « les ouvertures, déménagements et extensions seront plus ciblés ». En témoignent le projet de plateforme XXL à Pardies (64) d’environ 80 000 m² envisagée après 2026 désormais, ou la mutualisation déployée par les plateformes de Sorigny et d’Ablis pour les produits non alimentaires. Cette nouvelle stratégie est au service de 1 600 magasins en France. Un parc enrichi d’une dizaine d’ouvertures cette année.
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- Grégory Podda, directeur logistique adjoint de Lidl France
- ED
140 M€ d’investissements à Ablis
Opérationnelle depuis mi-octobre, la plateforme logistique d’Ablis (78) a achevé sa montée en puissance. Certifiée BREEAM niveau Excellent, elle représente un investissement de l’ordre de 140 M€, foncier, bâti et équipements compris. Situé à proximité de l’autoroute A11 sur la Nationale 10, l’entrepôt yvelinois réceptionne jusqu’à 10 000 palettes par semaine et en expédie autant grâce à 400 tournées organisées du lundi au samedi (une vingtaine de camions traités par jour). Ses 250 opérateurs logistiques, sur les 300 salariés que compte le site, préparent aussi jusqu’à 750 000 colis par semaine.
Ses 15 cellules multi-températures stockent et/ou préparent les commandes de produits secs, frais et surgelés. D’Alençon (61) à Orléans (45) en passant par Montargis (45), Lamotte-Beuvron (41) et Rambouillet (78), sa zone de chalandise couvre une cinquantaine de magasins. Hébergeant la 26e direction régionale de Lidl, Ablis permet « de détendre notre organisation logistique sur la zone, desservie par les plateformes de Sorigny (37) et de Chanteloup-les-Vignes (78) auparavant, de réinternaliser des opérations déléguées à des prestataires et d’accompagner l’ouverture de nouveaux magasins dans la région », indique Grégory Podda. « Sa mise en service diminue la distance moyenne des camions vers les supermarchés locaux d’1,5 Mkm par an, soit l’équivalent de 1 320 t de CO2 économisées. Elle permet aussi des mutualisations avec les autres plateformes d’Ile-de-France », précise le directeur logistique adjoint de Lidl France.
Entrepôts nationaux en support
Le réseau de plateformes régionales est complété par cinq entrepôts nationaux. Deux sont sous température dirigée. Ils sont externalisés auprès de BCD Fruits à Etampes (91) et à Logicolis à Beaucaire (30). Dédiés aux fruits et légumes, ils contrôlent leur qualité et fraîcheur avant d’approvisionner les plateformes régionales qui livrent les magasins ensuite. En flux tendus, 70 % des fruits et légumes distribués par Lidl suivent ce schéma. Trois autres entrepôts nationaux sont dédiés aux produits non alimentaires, opérations de reverse logistique comprises. Deux sont externalisés auprès de Bert&You à Vaux-le-Pénil (77) et d’ID Logistics à Grandchamp des Fontaines (44). Le troisième situé à Rives (38) et presté auprès de GT Logistics est en cours de réinternalisation à Donzère (26).
S’agissant de l’automatisation des process, à l’exception de filmeuses automatiques et d’exosquelettes proposés aux opérateurs, elle est toujours au stade d’études et de réflexion en France. Plusieurs sites servent en revanche à mener des innovations. A Carquefou (44) par exemple, la flotte de chariots élévateurs fonctionne à l’hydrogène comme l’un de ses véhicules de livraison opéré par Jacky Perennot. Lidl teste un deuxième camion à hydrogène sur le site du Coudray-Montceaux (91) en partenariat avec Bert&You.
BREEAM Excellent
Pour obtenir la certification BREEAM niveau Excellent, la plateforme d’Ablis aménagée par le Groupe Idec et ses filiales rassemble plusieurs équipements. A commencer par une centrale photovoltaïque d’une puissance de 2,5 MWc autoconsommée. Au total, 12 400 m² de panneaux solaires sont installés sur le toit de l’entrepôt et ses ombrières de parking. En plus d’une Gestion Technique du Bâtiment (GTB), 100 % de son chauffage provient de la récupération de chaleur produite par les installations frigorifiques via un plancher chauffant. Enfin, près de 70 000 m² d’espaces naturels ont été aménagés avec la plantation de 264 arbres.
