Le conteneur tire la croissance de Marseille Fos

Au port de Marseille Fos, l’activité au premier semestre 2026 a été marquée par une progression de 13% du trafic conteneurisé par rapport à 2025. Sur les 6 premiers mois de l’année 823 127 EVP ont été traités, représentant 10,8 Mt de marchandises. « Cette performance s’appuie sur une progression soutenue des échanges avec l’Asie, notamment la Chine, premier partenaire du Port. Le transbordement connaît une croissance exceptionnelle, bénéficiant directement à Fos dans un contexte de congestion des hubs méditerranéens  », explique le port dans son bilan.

En revanche l’activité de vracs n’est pas au beau fixe. Le port affiche une baisse de -5% des vracs liquides, à 22,4 Mt et de -19% des vracs solides avec 3,1 Mt traités eu premier semestre. Impactés par la crise au Moyen-Orient les volumes de pétrole, produits raffinés ou de sidérurgie ont mécaniquement baissé au second trimestre. Le transport roulier a quant à lui connu une légère hausse de +1%, contrastée entre une croissance de +3% de trafic de remorques et une baisse de 6% du transport de véhicules neufs (101 000 unités à fin juin 2026).

L’autre fait marquant du semestre est l’accélération des investissements. En 2026, le port de Marseille Fos prévoit près de 125 M€ d’investissements, dont 95 M€ déjà engagés à la fin du mois de juin. À titre de comparaison, le Port a investi 51 M€ au cours de l’année 2020. Parmi les projets structurants engagés au premier semestre, le Port a confié à Guintoli (groupe NGE) la réalisation de la future zone de services portuaires n°2 (ZSP2), dans le cadre d’un marché de 25,9 M€. Cette nouvelle zone de près de 45 hectares accompagnera la croissance du trafic conteneurisé en créant de nouvelles capacités dédiées aux activités de stockage, de maintenance et de logistique des conteneurs à proximité immédiate des terminaux.