Exotec dresse le bilan du programme Skyfleet avec Décathlon

Sur un milliard de produits distribués annuellement en BtoB et BtoC par Décathlon, « un article sur deux passe par nos installations », se réjouit Louis Grand, responsable des ventes d’Exotec. Sachant que seuls 11 des 70 entrepôts exploités par Décathlon dans le monde (dont dix en Europe) sont équipés de solutions intralogistiques de la scale-up française, on mesure le niveau de productivité atteint par ces sites automatisés.
Décathlon a pu en accélérer le calendrier de déploiement grâce au programme Skyfleet consistant à uniformiser le réapprovisionnement des magasins à l’échelle européenne. Entre 2021 et 2025, Décathlon et Exotec ont ainsi équipé sept plateformes logistiques de systèmes standardisés dans cinq pays : France à Ferrières-en-Brie (77) et Ensuès-la-Redonne (13), Portugal à Setubal, Italie à Campania et Bologne, Allemagne à Schwetzingen, et Royaume-Uni à Northampton.
« Ferrières-en-Brie a été le premier entrepôt automatisé. Ses installations sont opérationnelles depuis plus de trois ans  », indique Sébastien Beyaert. Sur 37 000 m2, elles s’étendent sur deux cellules consolidant 13 000 m2. « Ferrières a servi de modèle. Ses études ont été mutualisées et ont permis de gagner un temps précieux dans l’aménagement des autres sites », partage le directeur du déploiement d’Exotec en Europe de l’Ouest. De 18 mois en Seine-et-Marne, le déploiement des solutions automatisées a duré moins d’un an à Bologne par exemple.

De g. à dr., Sébastien Beyaert, directeur du déploiement d’Exotec en Europe de l’Ouest, et Louis Grand, responsable des ventes d’Exotec

ED

Modèle type

Chargés d’approvisionner des magasins BtoB dans leur zone de chalandise, les 7 entrepôts du programme Skyfleet rassemblent les systèmes intralogistiques fournis par Exotec et des équipements automatisés d’autres fournisseurs. « Le tout intégré par Exotec et orchestré par notre WES Deepsky selon une approche end-to-end », souligne Louis Grand.
Chaque site a été équipé d’une solution de stockage et de préparation robotisée Skypod. En fonction des dimensions et autres caractéristiques de chaque entrepôt, elle se compose de 150 à 200 robots, d’une grille double profondeur gérant jusqu’à 125 000 bacs, et 7 à 13 stations de picking, préparation et d’injection. Conçus par Exotec, ces systèmes peuvent traiter jusqu’à 4 000 lignes de commandes par heure et préparer jusqu’à 200 000 articles par jour. Environ 10 % de sa capacité est allouée à du stockage temporaire (buffer) pour des commandes préparées en attente d’expédition. Pour les distinguer, leurs bacs sont d’une couleur bleue à Ferrières-en-Brie.

Intégration

Fournis essentiellement par d’autres entrepôts logistiques de Décathlon (du grand import notamment) ou par ses fournisseurs, les cartons réceptionnés par les systèmes Skypod sont injectés directement. Le contrôle des produits est automatisé également grâce aux puces RFID généralisées sur les produits distribués par l’enseigne.
La mise en œuvre des solutions de stockage et de préparation robotisées a été facilitée par le développement d’une interface unique entre le WES Deepsky et le système d’information Décathlon identique sur ses 7 entrepôts. Cette logique a prévalu en outre pour connecter les équipements automatisés intégrés par Exotec. Reliés par ses propres convoyeurs en majorité, il s’agit de dépalettiseurs et palettiseurs fournis par Promalyon, des désempileurs et empileurs de bacs (Elten), de systèmes de manutention de cartons usagés (Savime), des ouvreuses de cartons, filmeuses de palettes… sans oublier les tunnels de lecture RFID. Exotec en assure la maintenance avec celle de ses propres installations.

Bilan global

Avec près de deux ans de recul, le programme Skyfleet semble avoir atteint ses objectifs. En plus des gains obtenus en termes de délais lors des déploiements grâce à la mutualisation des études R&D, « Décathlon dispose de tableaux de bord et de process standardisés. Ces outils facilitent le pilotage des sites et leur évaluation. Les bonnes pratiques comme les actions correctives sont déployées plus rapidement », explique Sébastien Beyaert. La polyvalence des équipes de management et les gains financiers sont d’autres avantages cités tout en restant discret sur le retour sur investissement.
Les systèmes automatisés ont apporté eux aussi les bénéfices attendus. A commencer par « l’amélioration des conditions de travail avec la suppression par exemple du port de charges et la réduction des déplacements des opérateurs », reprend Louis Grand. Une amélioration sans compromis sur la performance et l’optimisation des surfaces puisque chaque site a vu sa capacité et de traitement et de préparation doubler ou tripler. A la clé enfin, « la disparition des erreurs de picking, une meilleure productivité au sein des magasins et agilité par rapport à leurs besoins », ajoute le responsable.

L’entrepôt Decathlon à Ferrières-en-Brie compte 200 robots.

Exotec

Quelques chiffres

A Northampton, les surfaces consacrées à la préparation de commandes sont passées « de 17 000 m2 à 5 000 m2 avec une réduction du nombre des opérateurs affectés au picking  », relève Exotec. Les distances parcourues par ces derniers ont été divisées par 10 passant de 10 km à un kilomètre par jour. Sur ce site britannique, les accidents de travail liés à la préparation de commandes auraient diminué de 1/5 000 à 1/ 10 000.
A Setubal, « l’entrepôt a doublé le nombre de commandes préparées chaque jour (114 000) tout en réduisant de 60 % le temps passé à chaque préparation de commandes », affirme la société lilloise. Le site portugais approvisionne 73 magasins contre 41 auparavant. En Seine-et-Marne enfin, la zone de chalandise de Ferrières-en-Brie est passée de 37 à 73 magasins également.