Le grand port maritime de Marseille entre au capital de la plate-forme multimodale de Pagny Terminal à hauteur de 10%.
Le grand port de Marseille poursuit la politique de développement de son système fluvio-maritime avec son entrée au capital de la plateforme multimodale de Pagny Terminal, située le plus au nord du bassin Rhône-Saône à grand gabarit. C’est « une politique de développement de ports avancés engagée en 1999 auprès de Lyon-port Edouard Herriot dont le port de Marseille détient 16% du capital », indique le communiqué. Objectif : consolider l’hinterland vers le Nord-Est et capter du fret sur des axes éloignés. Le port maritime renforce ainsi sa position en Bourgogne sur une plateforme appelée « à devenir un point pivot des échanges entre le nord de l’Europe et la méditerranée ». La solution permettra en tout cas au port de développer de nouvelles solutions logistiques, dites « landbridges », alliant les transports terrestre et maritime pour accélérer le temps de transit vers es zones. Marseille Fos évalue ainsi à 40 000 conteneurs les nouveaux trafic annuels qu’il pourra à terme capter et fixer dans ses bassins.
