Le développement de la logistique (85 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2012) est un axe stratégique du groupe de transport Transalliance.
C’est en 2006 que Transalliance lance une activité logistique entre et palettes complète. Mais il faudra attendre 2013 pour que cette activité se transforme en une marque commerciale. De 25 millions en 2007, le chiffre d’affaires logistique a bondi à 85 millions d’euros en 2013 pour 560 millions d’euros au total. « Notre objectif est d’atteindre les 150 millions d’ici 2015-2016 », indique Emmanuel Louis, directeur de cette activité. Comment y parvenir ? Par l’élargissement de la palette de services, jusque là limité à la palette complète. Par le renforcement du positionnement géographique du prestataire sur l’axe Lille-Paris-Lyon-Marseille. Et par le développement du fonds de commerce, spécialisé dans l’industrie, l’automobile et l’agroalimentaire.
Aujourd’hui, la logistique de distribution représente 45% des flux du prestataire contre 35% pour la logistique industrielle et 20% pour la logistique de conditionnement. Transalliance Logistics compte 35 implantations pour 700 000 m2 de surface d’entreposage allant de 5000 m2 à 62 000 m2 (à Thionville). Sur le plan informatique, le prestataire a développé son prpre outil de travail, intitulé Equateur mais il ne rechigne pas à travailer avec les progiciels du marché comme Reflex de Hardis pour son client Saint Maclou.
Le groupe familial dirigé par Alexandre Michel table certes sur une forte croissance organique de 10% depuis deux ans pour développer les activités existantes en Espagne, Hongrie, Luxembourg (entrepôt de 10 000 m2 en cours de construction), Angleterre et Allemagne alors que 85% de l’activité est situé dans l’hexagone. « Mais nous sommes à l’affût d’opportunités de rachat d’entreprises complémentaires en termes de portefeuille clients et de position géographique », estime Emmanuel Louis. Un tournant dans la stratégie de Transalliance qui va lui permettre d’accélérer sa croissance dans les années qui viennent.
