Avec le lancement de la marque S’Link, Peintamelec Ingénierie se positionne désormais comme un constructeur ensemblier avec la réunion de deux métiers, la mécanique et l’électricité.
Spécialisé depuis 1969 dans l’étude et la réalisation de biens d’équipements industriels, le groupe Peintamelec fabrique et installe des équipements de haute technologie dans le domaine de la distribution électrique et de l’automatisme. Le groupe familial opère dans les domaines de l’énergie, des moyens de production automatisés, des infrastructures et des équipements embarqués. Peintamelec existe en tant que groupe depuis 1992 par transformation de la société Peintamelec en société holding. La même année, Peintamelec Ingénierie est créée par intégration de la société d’Electronique Industrielle du Centre (SEIC). En 2002, l’entreprise y intègre la partie fabrication et le montage mécanique, et l’ensemble du personnel est transféré dans de nouveaux locaux à Romagnat (62).
Dirigé par Jean-François Charbon, Peintamelec Ingénierie opère principalement dans les métiers de l’Informatique Industrielle et du contrôle assemblage. "Nous sommes progressivement devenus des spécialistes de la manutention puisque cette activité représente environ 30% de notre chiffre d’affaires", explique celui qui lance aujourd’hui la gamme S’Link, "concrétisation d’un projet fédérateur et motivant, généré et mûri en interne depuis plusieurs années". C’est en effet en 2010 que Jackt Rodriguez, s’est vu confié la conception d’une gamme complète de matériel de manutention.
La première gamme de cette nouvelle marque s’intitule S’Pal et répond au marché de la manutention de charges lourdes isolées. Elle comporte des convoyeurs à chaînes, des rouleaux commandés, une table tournante, un module de transfert, une navette de distribution, un élévateur et un empileur/dépileur. Puis de futurs développements de gammes complémentaires sont envisagés dans les domaines de la manutention de charges isolées ou de produits en vrac. La gamme S’Link est pourvue d’une intelligence embarquée permettant aux éléments de communiquer entre eux pour être aptes à fonctionner dès leur mise en place. "On pose les convoyeurs, on les connecte entre eux, on met le courant et la palette avance automatiquement jusqu’à l’autre bout de la ligne. La gestion entre les convoyeurs est transparente et sans éléments extérieurs de pilotage", dit-on ici.
