Lyon-Saint-Exupéry libère son potentiel foncier

Rassemblant les activités fret de l’aéroport de Lyon Saint-Ex, CargoPort change d’échelle sur la commune de Colombier-Saugnieu (69). Au cours des 50 dernières années, la zone avait bénéficié d’un demi-milliard d’euros d’investissement. «  Une somme en passe d’être doublée en deux ans  », affirme Lionel Lassagne, directeur Développement durable et Immobilier des Aéroports de Lyon. De 2 000 emplois, la plateforme en comptera aussi près de 5 500 d’ici fin 2026. Le gros du bataillon proviendra du nouveau centre de distribution d’Amazon. Le géant américain du e-commerce y prévoit un effectif de 3 000 salariés embauchés en CDI. Représentant un investissement de 200 M€, la surface au sol de 60 000 m2 du site, partiellement automatisé, développera 180 000 m2 sur trois niveaux d’ici fin juin.

Lionel Lassagne, directeur développement durable et Immobilier des Aéroports de Lyon

Naissance d’un pôle logistique

Après la plateforme de tri d’UPS de 3 000 m2, en service depuis fin 2022 pour 12 M€, DHL a inauguré la sienne de 17 000 m2 l’an passé pour 121 M€. Fin 2025, Panattonia ouvert une messagerie de 7 300 m2 pour les opérateurs de distribution urbaine et régionale. Enfin Prologiss’apprête à livrer un terminal aéroportuaire, baptisé DC1, à Worldwide Flight Services (WFS) pour 53 M€ environ. Sur un territoire connu pour sa pénurie de foncier, CargoPort fait donc exception.
Un atout que Vinci Airports entend valoriser. Pour accompagner ces implantations, le gestionnaire de l’aéroport de Lyon Saint-Ex a investi dans l’amélioration des voiries et dessertes routières ainsi que dans l’accès aux pistes et les taxiways. Deuxième aéroport cargo hors Ile-de-France, Lyon a traité 53 000 tonnes de fret avionné en 2025. «  La région Auvergne-Rhône-Alpes est la 1ère région industrielle de France et le 1er centre de production de vaccins au monde », rappelle Lionel Lassagne.

Hub pharma-santé

Filiale du groupe SATS, WFS est le leader mondial des services fret aéroportuaire pour les compagnies aériennes et les transitaires.

WFS

Leader mondial sur le marché de la logistique spécialisée dans le fret aérien et dans la manutention aéroportuaire, WFS aménagera dans ses nouveaux locaux sécurisés début septembre. Le bâtiment, financé par Prologis et aménagé par le promoteur-constructeur EM2C, propose une surface de 25 300 m2 sur un terrain de 5,2 ha. Avec un accès direct aux pistes, ses trois cellules hébergeront plus de 4 000 m2 de zones sous température dirigée destinées aux produits de santé-pharma et périssables.
Visant la certification BREEAM niveau Very good, « ce nouveau site est conçu pour traiter les flux pharmaceutiques produits dans la région et d’en capter de nouveaux  », fixe Emmanuel Constan, directeur WFS à Lyon. Saint-Ex est connecté en effet par des vols réguliers acceptant du fret de et vers Dubaï, Istanbul, Montréal et les pays du Maghreb en plus de plusieurs services express en Europe.
Filiale du groupe singapourien SATS, le spécialiste des services fret aéroportuaire pour les compagnies aériennes et les transitaires, y regroupera ses activités lyonnaises réparties dans quatre sites jusqu’à présent. Dans ce cadre, il a conclu avec Prologis un bail en l’état futur d’achèvement d’une durée de 20 ans.
Traversant et conforme aux Bonnes Pratiques de Distribution (BDP) de la filière pharma-santé, il hébergera ou sera à proximité des services douaniers, des postes d’accès d’inspection filtrage (PARIF) et frontalier (PIF), des services phytosanitaires et vétérinaires et d’un point d’entrée communautaire (PEC). En provenance des anciens sites, plus de 300 personnes y travailleront tous les jours.

Connecté au monde

Représentant plus de deux millions d’euros d’investissement financés par WFS, la nouvelle messagerie sera équipée des dernières technologies accélérant le transit du fret aérien souvent traité en flux tendus. « Elle sera notre 2e plus grand hub en France après celui de Paris-CDG  », souligne Emmanuel Constan de WFS. Ses 36 portes de quai, dont cinq configurées pour les palettes avion (ULD), seront ouvertes à divers systèmes mécanisés et automatisés : de chargement/déchargement à rouleaux, des convoyeurs, des tables et fosses élévatrices pour empoter et dépoter les supports de manutention et contenants à hauteur d’homme, et quelques chariots autonomes. Pour séparer les zones sous douane et prévenir les risques d’accident avec les activités logistiques, une passerelle suspendue en hauteur de 250 m relie les trois espaces de bureau consolidant 3 000 m2. Lesquels accueilleront les compagnies aériennes et transitaires clients de WFS.
Connecté au réseau mondial de WFS et de sa maison mère SATS qui compte 215 agences dans plus de 27 pays et territoires, le site sera relié à Paris-CDG par des liaisons routières quotidiennes. « Il jouera le rôle de back-up pour soulager l’activité du centre parisien au besoin  », confie Emmanuel Constan.

Territoire stratégique

Vincent Sadé, vice-président de Prologis France en charge des investissements et du développement

Prologis

Dans le cadre de sa certification BREEAM, le bâtiment DC1 est équipé notamment d’une installation de toit photovoltaïque, d’un éclairage LED et de stations de recharge pour véhicules électriques. « L’énergie produite sur place alimentera les opérations de WFS et le surplus sera injecté dans le réseau local », indique Vincent Sadé, vice-président de Prologis France en charge des investissements et du développement. Le développeur et gestionnaire d’entrepôts logistiques compte 22 bâtiments, consolidant 650 000 m2, dans la région de Lyon présentée comme « stratégique dans notre développement en France » par le responsable.