- Hugues Pégon, directeur logistique de Lidl France.
- ® ED
Depuis juin, Lidl exploite avec son transporteur Jacky Perrenot un porteur frigorifique 100 % électrique pour sa distribution francilienne. Cette innovation est une face visible de la démarche globale de logistique durable inscrite dans la politique RSE du distributeur.
Arrivé en France en 1988, Lidl a fait du chemin. Après s’être imposé en tant que leader du hard discount, la filiale du groupe allemand Schwarz a changé de cap en 2012. Elle se positionne depuis comme « une enseigne de distribution axée sur la proximité et la simplicité de son offre. Sur ses 1 550 supermarchés, Lidl France propose un assortiment sélectionné de 1 700 produits alimentaires composés à 90 % de marque distributeur (MDD) et à un prix unique sur l’ensemble du territoire. 72 % de nos produits sont made in France », précise Jean-Baptiste Léger, son directeur RSE. Ce faible assortiment, comparé à d’autres acteurs de la GMS, est porté à plus de 2 000 références lors de promotions bihebdomadaires, dont de produits non alimentaires les lundis et jeudis, et par des approvisionnements de proximité que l’enseigne développe.
Rénovation et extension de l’immobilier
Cette stratégie s’accompagne d’un programme continu de rénovation et de modernisation de son parc immobilier national dédié à la vente ainsi qu’à la logistique. « La logistique de Lidl France s’appuie sur un réseau stabilisé de 25 centres de distribution multiproduits et multitempératures alimentaires et non alimentaires. Ce réseau dense est engagé dans un programme de rénovation et d’agrandissement. Lorsque ces actions s’avèrent impossibles sur leur implantation existante, les sites sont déménagés », explique Hugues Pégon, responsable logistique opérationnelle Lidl France. À ces centres, dont la gestion est internalisée « pour des raisons historiques et économiques », s’ajoutent trois plateformes dédiées au traitement des invendus non alimentaires, « sous-traitées à FM Logistic, GT Logistics et à ID Logistics ».
