- VNF - Thibaut Desplats
A l’occasion d’une conférence de presse, Voies Navigables de France (VNF) a confirmé la légère baisse de la logistique fluviale en 2025, malgré une percée dans la livraison urbaine.
Avec 43,1 millions de tonnes de marchandises transportées et près de 5,67 milliards de tonnes-kilomètres enregistrées en 2025, le mode fluvial affiche une baisse des volumes de -1,8% par rapport à 2024. Selon VNF, ce sont principalement les filières industrielles de la métallurgie et des matériaux de construction qui ont soutenu le transport fluvial l’année dernière, avec respectivement une croissance des volumes transportés de +7,9% en t-km et +7% (au second semestre). En revanche, après une année 2024 en très forte progression, l’activité de transport conteneurisé est en baisse de -8,6% en équivalent vingt pieds (EVP), sous l’effet notamment de l’arrêt de la ligne Roquette à Béthune, dans les Hauts de France, la seconde région la plus importante en volume.
La filière agricole connait un léger recul avec -3,4% en t-km, mais un volume de tonnes transportées en hausse de +2,2 % (12,05 millions). Les filières énergétiques et chimiques enregistrent des baisses respectives de -3,2% et -10,1% en t-km.
Alors même que les volumes baissent, la capacité a augmenté de +1,7% en 2025, exclusivement sur les grosses unités automotrices : les RHK (Rhein-Herne-Kanal) avec 29 unités supplémentaires et bateaux types grands rhénans (+ 47).
Le fluvial urbain toujours en croissance
VNF note la croissance continue de la logistique urbaine fluviale qui a augmenté de +6,8% en 2025, avec près de 1 900 voyages et 135 500 tonnes transportées. Depuis 2021 l’activité est en hausse de +44%. « Si la capitale concentre l’essentiel de cette activité, elle se développe également fortement à Lyon et Strasbourg. Cela s’explique par les nombreux atouts du fluvial dans les zones urbaines : décongestion des axes routiers, réduction des nuisances et livraison en cœur de ville, notamment », mentionne VNF.
VNF continue d’investir
En 2026, VNF consacrera une enveloppe de 249 M€ à l’amélioration et la modernisation de ses ouvrages, pour développer le transport fluvial. Plusieurs opérations sont menées pour régénérer le réseau fluvial, avec une enveloppe de près de 100 M€. Parmi elles la modernisation de l’écluse n°4 de Notre-Dame-de-la-Garenne sur l’axe Seine, pour accompagner la montée en puissance du transport sur cet axe stratégique, et l’achèvement des travaux aux écluses de Gambsheim sur le Rhin, dont l’étanchéité et les équipements mécaniques ont été rénovés. VNF consacre 26 M€ dans la rénovation de plusieurs ouvrages tels que les barrages-réservoirs de Panthier, de la Mouche, du Plessis, ou la reprise de digues endommagées sur le réseau. Enfin, VNF investit dans la modernisation de la gestion hydraulique, avec 74 M€ dédiés à la mise en service de plusieurs sites de téléconduite et à l’automatisation des ouvrages.
