L’Oréal se prépare à doubler ses flux e-commerce avec Dimolog

A Bain-de-Bretagne (35), Dimolog, filiale logistique de Dimotrans, a inauguré son nouvel entrepôt de 19 000 m2, dont la moitié est dédié à son client historique L’Oréal. Ce dernier prévoit d’en faire la plateforme centrale de distribution e-commerce de ses 24 marques de produits de beauté vers 13 pays d’Europe, capable de supporter un doublement attendu des volumes l’année prochaine. L’entrepôt, dans lequel Dimolog a transféré l’activité auparavant réalisée sur son site de 6000 m2 situé à Bruz, à une trentaine de kilomètre, stocke près de 10 000 références et traite actuellement 1 million de commande par an. L’espace dédié à L’Oréal, porté à 9000 m2 dont 6000 m2 à la préparation des commandes e-commerce, ainsi que l’investissement de plusieurs millions d’euros dans l’installation de convoyeurs mécanisés et de la solution robotisée Scallog (sur près de 1500 m2), doivent ainsi permettre à Dimolog de traiter entre 1,7 million et 2 millions de commandes en 2026.

«  Notre expertise logistique, combinée à une hybridation de la robotique, de la mécanique et de l’automatisation, nous permet de garantir une performance optimale, tout en gardant l’agilité requise pour faire face aux défis et aux exigences du e-commerce et renforcer l’expérience client finale », déclare Antoine Vezo, directeur du pôle logistique Dimolog Bretagne

Via l’entrepôt de Dimolog, L’Oréal peut également renforcer son offre de personnalisation des livraisons proposée aux clients de ses marques de luxe (YSL, Lancôme, Armani, Cacharel…) : emballages imprimés, ajout d’échantillons, messages personnalisés, gravure sur flacons, etc. Pour cela le 3PL a dédié une zone de préparation à ces prestations sur-mesure.

En outre, le bâtiment, livré par Argan en mars dernier et construit par Idec, répond au cahier des charges RSE de L’Oréal. Labélisé Aut0nom et certifié BREEAM Very Good, il dispose de 3000 m2 de panneaux photovoltaïques en toiture et permet, selon le développeur, de réduire de 90% les émissions de CO2 par rapport à un entrepôt traditionnel.

Plus de détails dans notre reportage à paraître dans le prochain numéro de Stratégies Logistique.