D’ici à 2030, les énergies fossiles se feront rares dans l’entrepôt. Face aux batteries lithium-ion, la technologie hydrogène est mature mais se heurte à des coûts plus élevés. Les atouts de l’hydrogène produit à partir d’énergies renouvelables pourraient déplacer les lignes.
Depuis le début des années 2000, les chariots élévateurs avec piles à hydrogène ont fait leur entrée dans les entrepôts logistiques. En France, Ikea, FM Logistic et Prelocentre ont été pionniers. Le premier a déployé une vingtaine d’exemplaires sur sa plateforme de Saint-Quentin-Fallavier (Isère) dès 2013. Participaient à cette innovation Crown, marque distribuée par Aprolis, le fournisseur d’énergies Air Liquide et HyPulsion, spécialisée dans la fabrication, l’installation et la maintenance de piles à combustible et de distributeurs d’hydrogène. Avec les mêmes partenaires, FM s’est doté, également en 2013, d’une dizaine de machines à hydrogène sur son site de Neuville-les-Bois (45). Quant à Prelocentre, prestataire logistique du distributeur Grand Frais, il a opté pour une cinquantaine de modèles fonctionnant avec cette énergie dès l’ouverture de son entrepôt frigorifique à Saint-Cyr-en-Val (45) en 2015. Jungheinrich était cette fois la marque retenue avec, de nouveau, la collaboration d’Air Liquide et HyPulsion.
Hydrogène vert et renouvelable
Ces premiers déploiements fonctionnaient à l’hydrogène dit « gris ».
