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Les camions autonomes d’Einride à la location pour 2021
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Einride, une start-up suédoise vient de dévoiler un véhicule autonome dédié au transport de marchandises. Ce modèle est un prototype qui porte le nom d’AET, qui signifie Autonomous Electric Transport. Il se décline en différentes versions. Ce véhicule pourrait être commercialisé dès 2021.
Einride dévoile ses prototypes
Depuis quelques années, la start-up Einride travaille à la mise au point de véhicules de transport autonomes. Le prototype dévoilé récemment dispose de plusieurs points communs avec les véhicules conçus par le passé par l’entreprise suédoise. Ce camion ne disposera pas de volant, ni de pédales, aucun pare-brise pas plus que de cabine.
Proposer une flotte de camions autonomes
Ce camion autonome affiche une puissance plus importante et peut charger une cargaison de plusieurs tonnes. Le projet, avec ce prototype électrique, est de permettre la constitution d’un parc de véhicules autonomes dédié aux entreprises de logistique.
Ces camions autonomes peuvent être pilotés à distance par un opérateur de l’entreprise. La question de l’autonomie des batteries poids-lourds est un élément crucial. Einride a enclenché une période d’expérimentation et de validation pour bénéficier des agréments indispensables.
Les camions autonomes constituent une perspective d’avenir et différents constructeurs planchent sur le sujet depuis déjà plusieurs années.
Des modèles racés dont certains peuvent atteindre 85 km/h
Les camions fabriqués par l’entreprise suédoise apparaissent comme futuristes. Ils ont l’allure de pods blancs racés avec des lignes très épurées. D’après Robert Falck, dirigeant d’Einride, ces camions ont été conçus afin d’être plus aérodynamiques que les modèles précédents.
Quatre modèles au total ont été mis au point. Les véhicules AET 1 et AET 2 peuvent circuler à une vitesse maximum fixée à 30 km/h, ont une charge totale de 16 T et une autonomie moyenne de 150 km.
Concernant les modèles AET 3 et l’AET 4, ils disposent d’une charge totale identique, mais peuvent atteindre au maximum 45 km/h pour l’AET 3 et jusqu’à 85 km/h pour le modèle AET 4.
Des usages particuliers selon les modèles
D’après le constructeur suédois, ces différents modèles se distinguent par leur usage. L’autonomie n’est pas identique.
L’AET 1 est développé pour être utilisé dans un périmètre relativement réduit. L’AET 2 peut fonctionner dans un rayon plus large. L’AET 3 est prévu pour les zones rurales, alors que l’AET 4 peut circuler sur voies rapides.
D’après Einride, ces nouveaux modèles autonomes permettront de faire baisser les coûts de transport à hauteur de 60 % et les émissions de dioxyde de carbone de 90 %.
Des frais de réservation
Einride exige 8 500 € de coût de réservation par camion, auxquels il faut adjoindre des frais d’abonnement. Il sera nécessaire de régler 15 200 € chaque mois pour le modèle AET1 et jusqu’à 19 000 € pour le modèle AET4.
Ces frais assurent à l’utilisateur un accès à la plateforme mise au point par Einride.
