La géopolitique au cœur des risques supply chain

Alors qu’en 2024 la sous capacité des fournisseurs, la hausse des coûts et la cybercriminalité arrivaient en tête des risques supply chain, le baromètre 2025 du cabinet Kyu montre de nouvelles craintes dans les entreprises. Selon son étude réalisée en partenariat avec les Arts & Métiers, France Supply Chain et l’AMRAE auprès de plus de 1000 responsable supply chain, achats et risques, c’est désormais le contexte géopolitique mondial particulièrement tendu qui inquiète le plus les personnes interrogées. « La reconfiguration des échanges, avec un commerce mondial désormais porté par le développement des flux entre pays émergents, fragilisé par la multiplication des tensions géopolitiques et par le développement de politiques protectionnistes aux États-Unis et ailleurs ne manqueront pas de relancer l’inflation. Ces défis, combinés à la nécessité d’une transition écologique accélérée, imposent aux entreprises de continuer à renforcer la résilience de leurs chaînes d’approvisionnement en diversifiant leurs sources critiques et en réduisant la dépendance à des zones clés, tout en se conformant aux exigences croissantes de durabilité  » déclarent Laurent Giordani et Thibaud Moulin, associés du cabinent Kyu et coauteurs du baromètre.

Selon l’étude, les crises géopolitiques sont le premier facteur de risque sur la chaine d’approvisionnement (pour 41% des répondants), suivi par la hausse des coûts, par la volatilité de la demande en 3e position puis par la cybercriminalité. Parmi les facteurs qui influencent les risques sur la supply chain, Kyu met en avant les mesures protectionnistes et les coûts des crises climatiques qui impactent fortement les coûts d’achat et d’approvisionnement.

Egalement les faibles taux de croissance et les effets inflationnistes des politiques protectionnistes qui risquent d’accentuer la volatilité de la demande. Le cabinet observe aussi la monté en puissance des menaces cyber, le durcissement des réglementations, la multiplication des catastrophes climatiques ou encore les pénuries de main d’œuvre parmi les sources d’inquiétude des responsables supply chain.

Focus logistique

Selon le baromètre de Kyu, l’année 2024 a été caractérisée par une transformation significative du secteur logistique, marquée par une intégration accrue des technologies numériques, et des défis liés à la main-d’œuvre et aux infrastructures. La digitalisation, bien que nécessaire, augmente l’exposition du secteur au risque cyber. Dans le transport routier la pénurie de main d’œuvre augmente le risque de défaillance. Ainsi les principales crises en 2024 sont intervenues en Europe (60%), d’abord liées à la hausse des couts, puis au manque de main d’œuvre et aux catastrophes naturelles. Kyu indique une moyenne de 2,5 crises par ans dans la logistique, provenant à hauteur de 33% des fournisseurs de rang 1, à 25% des clients et sites en propres et à hauteur de 17% des flux logistiques perturbés. Et, malgré une amélioration de 10% par rapport à 2023, encore 53% des répondants considèrent leur système de gestion des risques de la Supply Chain insuffisant.