Dans Stratégies Logistique n° 203
Électrification du transport : quelle sera la facture ?
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- 4,6 % des véhicules utilitaires légers achetés en 2022 étaient électriques.
- Watea
L’arrivée progressive de véhicules électriques au sein des flottes change l’équation économique du maillon transport. Avec un coût total de possession bien plus complexe à calculer que celui d’un véhicule thermique, et malgré la perspective d’un équilibrage à moyen terme, la transition des flottes vers l’électrique devrait alourdir la facture pendant encore quelques années.
Face à l’impératif de verdissement des flottes, les transporteurs adoptent une stratégie de mix énergétique qui consiste à répartir, au sein du parc et en fonction des usages, des véhicules au die- sel ou biodiesel, au gaz et électriques. Mais de plus en plus, le véhicule électrique (VE) à batteries marque des points et semble devenir le premier choix des prestataires qui renouvellent progressive- ment leur parc. Le champ de l’électrique s’élargit En matière de livraison urbaine, une majorité a intégré des modèles électriques à leurs flottes de faible ou moyen tonnage (de -3,5 t à 16 t). C’est le cas par (...)
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