L’équipementier automobile ContiTech a choisi Jungheinrich pour créer un centre logistique international de distribution de pièces détachées, à Langenhagen, près de Hanovre, en Basse-Saxe.
La mission confiée à Jungheinrich AG comprend un magasin de stockage automatisé de type Miniload, un logiciel de gestion (SAP EWM), un ensemble de convoyeurs avec zone de réception des marchandises et des postes de préparation de commandes ainsi qu’une zone de stockage manuelle comprenant plusieurs chariots élévateurs à fourche.
L’entrepôt automatisé Miniload a une capacité de 23 232 emplacements. Quatre Miniload Jungheinrich STC sont utilisés, chacun possédant une vitesse de translation de plus de 6 mètres par seconde. Le design du rail de guidage et du système d’entraînement Omega – qui est intégré dans la base du mât pour économiser de l’espace – donne au transtockeur les cotes d’approche très basses.
Moins d’allées
"Bien que l’appel d’offres prévoyait initialement la construction d’un entrepôt à cinq allées, Jungheinrich a réussi à réduire le nombre d’allées à quatre tout en conservant la même capacité globale de stockage grâce à l’utilisation de la double profondeur", précise Ralf Zempel, chef de projet logistique chez ContiTech.
Le système de convoyage comprend six postes de préparation de commandes. Le rayonnage à palettes conventionnel est constitué de 25 allées pour une capacité de 12 588 emplacements de stockage.
Dans cette zone, ContiTech s’appuie sur les nouveaux chariots Lithium-ion de Jungheinrich. Il s’agit de 8 chariots à mât rétractable Jungheinrich ETV 214, de 9 préparateurs de commandes moyenne levée EKS 210 et de 14 transpalettes électriques accompagnants ERD 220.
