Bayard optimise ses achats de transport avec Interlog

Bayard, fabricant de produits de robinetterie ou de protection contre les incendies, utilise le service « Freight Spend Management » du cabinet d’audit Interlog afin d’analyser des factures et les données des achats de transport pour en réduire les coûts. Dans ce cadre, Interlog reçoit automatiquement de la part de Bayard les fichiers des factures des transporteurs, ainsi que les fichiers d’expédition et les prix négociés. En s’appuyant sur des outils d’analyse et de business intelligence, les experts d’Interlog recoupent les factures avec les différentes caractéristiques des prestations (prix, expéditions, etc.), et fournissent à Bayard l’ensemble des indicateurs et statistiques à travers un portail unique. En cas d’écart, Interlog contacte directement le transporteur et demande un avoir.

« Interlog ne se contente pas de simplement vérifier et constater les éventuelles anomalies. L’ensemble du processus est pris en charge, jusqu’à la résolution et la clôture de chaque litige », précise Edouard Sollier, directeur financier de Bayard.

Retour sur investissement financier, opérationnel et réglementaire

Selon Interlog, Bayard bénéficie désormais d’un contrôle complet de ses achats de transport et de ses factures fournisseurs, et peut récupérer ce qui a été payé à tort. « Ces gains sont loin d’être négligeables et nous permettent d’obtenir un retour sur investissement évident sur les prestations d’Interlog. Pour Bayard, ce partenariat nous aide également à nous mettre en conformité avec les obligations légales, notamment en termes de facture électronique », explique Edouard Sollier. En outre Interlog fournit à Bayard une base de données précise de ses opérations et achats de transport. « Nous pouvons effectuer très facilement des extractions sur des flux ou des opérations spécifiques, et obtenir toutes les données nécessaires pour optimiser ou regrouper nos contrats. Cette visibilité et cette capacité de pilotage très fine sont un véritable atout qui nous permet de transformer le transport en levier de croissance  », conclut Edouard Sollier.