DHL Express monte en puissance à Lyon

Avec 10 millions de colis, la région Auvergne-Rhône-Alpes représente 22 % des volumes traités par DHL Express en France. L’aéroport Lyon Saint-Exupéry est la cheville ouvrière de ce trafic en croissance de plus de 20 % depuis 2019. Deuxième hub aérien de l’expressiste en France après Paris-CDG, il est connecté à son réseau international via des vols import-export chaque jour avec ses hubs de Leipzig et Bruxelles.
Moins connue est la place jouée par Lyon Saint-Ex dans le réseau routier de DHL Express. L’aéroport lyonnais y est le premier hub français et le quatrième en Europe après Milan, Eindhoven et Nuremberg. Sa zone de chalandise routière « couvre les livraisons et les enlèvements dans l’agglomération lyonnaise, Auvergne-Rhône-Alpes et une partie de Bourgogne-Franche-Comté » explique Fatah Ziani, directeur des opérations de DHL Express France. « Au carrefour des échanges avec l’Europe  », le site de Lyon Saint-Ex est aussi au cœur de lignes routières régulières avec « l’Italie, l’Espagne, l’Allemagne, la Suisse, l’Autriche, l’UK et le Benelux  ». Toutes activités confondues, il traite en moyenne 38 000 colis et plis par jour, avec des pics jusqu’à 45 000 objets.

1h15 gagnée sur le traitement des colis

Fatah Ziani, directeur des opérations de DHL Express France

DHL

Pour absorber la croissance des flux, tirés par le e-commerce BtoC, et se renforcer face à la concurrence, DHL a investi plus de 420 M€ dans ses activités express en France depuis 2018. Après l’inauguration d’une plateforme aérienne à Paris-CDG en 2021 (170 M€), c’est à Lyon Saint-Ex que DHL Express achèvera en juillet 2025 son deuxième plus grand investissement de son histoire dans l’Hexagone. Représentant 121 M€, le nouveau site « traitera toutes nos activités sous un même toit : le tri et traitement des colis avionnés, par route et les enlèvements et livraisons dans la grande agglomération lyonnaise  », confirme Philippe Prétat. Présenté par le P-dg de DHL Express France le 5 novembre à Paris, la future plateforme s’étendra sur 24 300 m2 dont 21 000 m2 au sol et en mezzanine dédiés aux tri et traitement des colis. Avec une capacité d’extension d’un hectare, elle sera équipée d’une chaîne de tri Vanderlande traitant jusqu’à 17 500 colis et plis par heure. « Soit une capacité multipliée par cinq par rapport à la situation actuelle ». Selon Philippe Prétat, le nouveau hub lyonnais réduira de 75 minutes les traitements des colis. Ce gain de temps sera mis à profit pour améliorer les heures d’enlèvement et de livraison. A l’issue d’une quarantaine de recrutements, son effectif sera de 400 collaborateurs.

Flotte « 0 carbone » d’ici 2030

Philippe Prétat, P-dg de DHL Express France

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En plus de 70 bornes de recharge électrique pour utilitaires et voitures, une étude est en cours pour équiper le futur site de stations pour camions électrique. Sur son toit blanc pour réfléchir la lumière et la chaleur, 40 % de sa surface sera surmontée de panneaux photovoltaïques en 2025 ou 2026. Le centre s’intégrera dans la démarche globale de réduction des gaz à de serre du groupe DHL. « En France, 67 % de notre flotte propre de véhicules (1 920 matériels, ndlr) est électrique. L’objectif est d’atteindre 100 % d’ici 2030  », anticipe Philippe Prétat.