A Madrid les colis prennent le métro

D’abord une expérimentation menée en 2025, le projet Metropaq va entrer en phase opérationnelle à Madrid pour la livraison du dernier kilomètre. L’opérateur Metro de Madrid, FM Logistic et son partenaire CITYlogin Ibérica déploient ainsi un dispositif innovant sur la ligne 3 du métro madrilène. Il consiste à transformer les stations en points de collecte e-commerce en consigne et à utiliser les rames pour le transport des colis, en dehors de heures de service dédiées au trafic passagers.

« Le projet pilote a démontré la faisabilité et la sécurité du dispositif en conditions réelles. Aujourd’hui, nous passons à une phase opérationnelle en intégrant pleinement les flux logistiques au fonctionnement du métro, et nous nous réjouissons de contribuer à développer une nouvelle façon de faire de la logistique en ville, plus discrète et beaucoup plus efficace », déclare Daniel Latorre, directeur général CITYlogin.

Selon le journal espagnol Eleconomista, Amazon, GLS et SEUR sont parties prenantes de ce projet. Dans chacune des 19 stations de la ligne 3 du métro, trois consignes automatiques sont installées. Les rames sont utilisées pour acheminer les colis vers ces ponts de retrait ou d’enlèvement dans le cas de retours, tôt le matin avant l’ouverture au public des stations. 3000 colis pourraient ainsi être livrés chaque jour, évitant le recours à des véhicules routiers. La communauté de Madrid estime que le système réduira ainsi de près de 50.000 kilomètres par jour le transport routier urbain de colis e-commerce. « En outre, les prévisions indiquent que le modèle sera en mesure de gérer entre 4.000 et 6.000 colis par jour et par ligne lorsqu’il sera entièrement développé », mentionne Eleconomista.

Ce projet n’est pas sans rappeler l’expérimentation menée en 2024 par La Poste à Strasbourg et portant surl’utilisation du tramway pour acheminer des colis jusqu’au centre-ville où ils étaient ensuite pris en charge par des livreurs à vélo-cargo pour leur livraison des derniers mètres.