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	<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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	<description>les actualit&#233;s de la logistique et de la supply chain</description>
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		<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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<item xml:lang="fr">
		<title>Mars Wrigley stocke 15 000 palettes suppl&#233;mentaires chez Stef</title>
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		<dc:date>2026-06-12T10:38:47Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>STEF</dc:subject>
		<dc:subject>Mars</dc:subject>
		<dc:subject>Retail</dc:subject>
		<dc:subject>Industrie</dc:subject>
		<dc:subject>3/4 PL</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Stef a investi 15 M&#8364; pour agrandir de 65 000 m3 son entrep&#244;t alsacien de Reichstett et ainsi offrir &#224; Mars 15 000 emplacements palettes suppl&#233;mentaires pour le stockage sous temp&#233;rature dirig&#233;e de ses barres glac&#233;es. &lt;br class='autobr' /&gt; Le confiseur Mars Wrigley et Stef ont inaugur&#233; le 11 juin 2026 une extension de l'entrep&#244;t sous temp&#233;rature dirig&#233;e de Reichstett, en Alsace. Cette extension de 65 000 m3 de volume d'entreposage, haute de 14,9 m&#232;tres, dans laquelle Stef a investi 15 M&#8364;, permet au prestataire (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Immobilier" rel="directory"&gt;Immobilier&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/STEF,371" rel="tag"&gt;STEF&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Mars,785" rel="tag"&gt;Mars&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Retail,666" rel="tag"&gt;Retail&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/3-4-PL,655" rel="tag"&gt;3/4 PL&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Comment Mars et Unilever &#233;liminent leurs fragilit&#233;s logistiques</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Comment-Mars-et-Unilever-eliminent,15058</link>
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		<dc:date>2025-06-02T11:20:40Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Erick Demangeon</dc:creator>


		<dc:subject>Mars</dc:subject>
		<dc:subject>Unilever</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Industrie</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Faute de pouvoir &#233;viter les crises, Mars et Unilever s'emploient &#224; en limiter l'impact et r&#233;sorber les vuln&#233;rabilit&#233;s de leurs supply chains. Les moyens mobilis&#233;s combinent le digital, l'intralogistique robotis&#233;e, les approches collaboratives et les ressources humaines. &lt;br class='autobr' /&gt; Grands t&#233;moins d'une webconf&#233;rence sur les tensions logistiques organis&#233;e par notre confr&#232;re LSA le 22 mai, Mars et Unilever constatent que chaque crise soul&#232;ve des fragilit&#233;s au sein de leur supply. Aussi l'un des (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Mars,785" rel="tag"&gt;Mars&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Unilever,960" rel="tag"&gt;Unilever&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Mars renouvelle son contrat avec GXO</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Mars-renouvelle-son-contrat-avec,14126</link>
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		<dc:date>2024-04-26T05:15:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Mars</dc:subject>
		<dc:subject>GXO Logistics</dc:subject>
		<dc:subject>3/4 PL</dc:subject>
		<dc:subject>Industrie</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;GXO a automatis&#233; son entrep&#244;t d'Angers et acc&#233;l&#232;re en mati&#232;re de d&#233;carbonation des transports afin de mieux r&#233;pondre aux exigences de Mars. &lt;br class='autobr' /&gt; GXO Logistics a annonc&#233; le renouv&#232;lement de son contrat avec Mars en France, initi&#233; il y a 15 ans. Depuis son entrep&#244;t de 60 000 m2 &#224; Boigny-sur-Bionne (45), &#224; proximit&#233; de l'usine Mars de Saint-Denis-de-l'H&#244;tel, GXO g&#232;re le stockage, la distribution, les retours et les services &#224; valeur ajout&#233;e pour un certain nombre de marques* dans les segments (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Mars,785" rel="tag"&gt;Mars&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/GXO-Logistics,358" rel="tag"&gt;GXO Logistics&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/3-4-PL,655" rel="tag"&gt;3/4 PL&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



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